• 项目介绍：
•       新一代航空发动机涡轮前温度将达到 2300K，远超高温合金的耐温极限，而 陶瓷基复合材料（简称 CMC）耐高温、密度低，是新一代航空发动机的关键结构
•  材料。CMC 已在欧美先进航空发动机的静子结构上得到工程应用，使得结构减重 30%、减少冷却空气 35%。美国空军认为如果 CMC 在涡轮转子结构上工程应用，
•  则减重可达 60%以上，将是航空发动机结构技术的重大跨越。 
•       南京航空航天大学 CMC 结构设计团队前期已初步建立 CMC 涡轮转子叶片结 构设计方法，后续将开展服役环境下试验验证。本项目即是在此背景下，建立微型
• 发动机试验平台，用于 CMC 涡轮转子叶片的演示验证。展服役环境下试验验证。

• 指导老师：张盛
• 联系方式：zhangsheng@nuaa.edu.cn
• 教师主页：http://faculty.nuaa.edu.cn/zhangsheng/zh_CN/index.htm
• 团队成员：