• 基于有限元法的复合材料结构变形计算软件开发 

  

  该项目以软件开发为牵引，引导学生学习弹性力学、有限元、复合材料、计算机程序设计等知识。通过原理设计、软件设计、界面设计、代码实现、代码调试、试验对比、报告撰写等实践环节，提升学生解决复杂工程问题的能力，并以此能力为基础，对复合材料结构分析领域的科学问题开展研究，解决专业领域最前沿的科学问题。

• 基于极性编织的陶瓷基复合材料转子叶盘结构设计与分析 

  

  项目将通过建立CMC叶盘结构多尺度模型，结合领域专业知识，引导学生利用建模与有限元分析工具开展叶盘结构性能分析。预计将产出CMC叶盘宏细观结构设计方案，视情况制作缩比实物模型并进行试验论证。

• 利用微波加热的超高温陶瓷基复合材料水氧环境箱研制 

  

  本项目将以现有的高温环境箱为基础，探索微波或者其他非接触式加热方式加热陶瓷基复合材料试件，改进原有的高温环境箱，使之可以模拟航空发动机中的水氧环境，为陶瓷基水氧环境试验提供保障。

• 航空发动机碳纤维复合材料结构健康状态自感知监测方法研究 

  

  本项目利用多尺度思路，将首先完成单向碳纤维束复合材料的制备与力电响应特性测试，随后建立2.5D编织结构材料导电网络模型，实现静态电阻率预测，最终完成多尺度力电耦合仿真方法，同步预测材料变形、强度、损伤和电阻变化，实现利用电阻的损伤监测。

• 氦气闭式循环燃气轮机研究 

  

         本项目计划通过调查研究现状、制作原理样机、不断优化迭代系统实现高效的闭式循环以及优化循环系统的设计和热能回收的手段，设计一款高效能的新型氦气闭式涡轮循环系统，并设计一台具有突出节能减排效果的原理样机，为我国闭式涡轮循环系统的研发提供创新思路和技术支持，同时推动实现我国“碳中和”目标、为我国能源高效利用提供重要的支撑和保障。

• 陶瓷基复合材料涡轮转子叶片微型发动机试验平台 

  

         南京航空航天大学CMC结构设计团队前期已初步建立CMC涡轮转子叶片结构设计方法，后续将开展服役环境下试验验证。本项目即是在此背景下，建立微型发动机试验平台，用于CMC涡轮转子叶片的演示验证。